Дизельный генератор ТСС АД-150С-Т400-1РМ2 Marelli
Дизельный генератор ТСС АД-150С-Т400-1РМ2 Marelli
Серия дизель-генераторных установок «ТСС Славянка» создана на базе хорошо знакомых отечественному потребителю дизельных двигателей ЯМЗ, ММЗ и КАМАЗ. Это линейка недорогих, неприхотливых, простых в эксплуатации и обслуживании ДГУ, не требовательных к качеству топлива и специально адаптированных к российским условиям эксплуатации. Благодаря широкому распространению двигателей в российских парках автотехники и доступности запчастей на всей территории России, прекрасно подходят для обслуживания и ремонта своими силами, в том числе и в полевых условиях. Дизель-генераторные установки серии «ТСС Славянка» предназначены для использования в качестве резервного и основного источника электрической энергии и являются самыми старыми в ассортименте «ГК ТСС», поэтому их конструкция является наиболее надежной, прошедшей проверку временем и условиями каждого региона России. Основные варианты применения: • Резервное электроснабжение системы жизнеобеспечения, операционных в больницах или роддомах; • Основное энергоснабжение бурового и насосного оборудования нефте-газовой отрасли; • Резервное энергоснабжение при чрезвычайных ситуациях для МЧС и аварийных служб; • Основное энергоснабжение строительного оборудования; • Основное или резервное энергоснабжение загородного дома, поселка. Гарантийные обязательства: На дизель-генераторные установки серии «ТСС Славянка» действует гарантия: 2 года либо 1000 моточасов наработки в зависимости от того, что наступит раньше. Предпродажная подготовка: Все ДГУ полностью готовы к работе, укомплектованы глушителем, АКБ, залиты маслом и охлаждающей жидкостью и прошли 2-часовую обкатку. Базовая комплектация: • Используются двигатели ЯМЗ, ММЗ и КАМАЗ – четырёхтактные, рядные или V-образные, 4/6/8/12 -цилиндровые, с жидкостным охлаждением, с непосредственным впрыском топлива; • Генераторы TSS SA (Stamford Technology) – одноопорные, бесщёточные, синхронные четырёхполюсные, с обратными диодами, с самовозбуждением; • Рама с интегрированным топливным баком, оснащенным сливным краном. Устройство рамы позволяет производить такелажные работы без дополнительных приспособлений; • Система электропитания с аккумуляторными батареями, генератором, пусковым стартером; • Шкаф управления с автоматическим или ручным запуском (зависит от степени автоматизации). Преимущества двигателей ЯМЗ, ММЗ и КАМАЗ • Конструктивно предусмотренный удобный доступ к узлам и деталям при ремонте и техническом обслуживании; • Наличие широкой сети сервисных центров на территории России; • Система унификации и взаимозаменяемости узлов и деталей; • Низкие эксплуатационные расходы; • Доступность запасных частей и расходных материалов; • Низкие требования к качеству топлива и смазочных материалов. Шкаф управления электростанцией: Шкаф управления ДГУ производства компании ТСС разрабатывается, изготавливается и программируется индивидуально для каждой станции, основываясь на пожеланиях заказчика и конкретного предназначения станции. ШУЭ представляет собой металлический шкаф с передней дверцей. Внутри шкафа на задней стенке закреплена монтажная плата, на которой установлены элементы схемы: реле, трансформаторы тока, автоматический выключатель, клеммник, блок предохранителей. На лицевой панели ШУЭ расположены: • Замок; • Автоматический выключатель; • Контроллер; • Выключатель питания контроллера; • Кнопка аварийного останова; • Звуковой сигнализатор. Соответствие стандартам: Все комплектующие проходят входной контроль качества, затем обеспечивается полный контроль процесса производства и конечный контроль качества при 2 часовых испытаниях ДГУ во всех режимах нагрузки в том числе при 110. Сертификат соответствия C-RU.АГ75.B.18854: соответствие ГОСТ Р 53174-2008, ГОСТ Р 51318.12-99 (СИСПР 12-97), ГОСТ 12.1.012-2004, ГОСТ 12.1.003-83
Общие характеристики |
|
Производитель двигателя
|
ЯМЗ |
Исполнение
|
Открытое |
Серия
|
ТСС Славянка |
Мощность максимальная, кВт
|
165 |
Мощность максимальная, кВА
|
206,2 |
Напряжение (В)
|
400/230 |
Расход топлива при 100% мощности л/ч
|
41 |
Расход топлива при 75% мощности л/ч
|
31.6 |
Масса, кг
|
2650 |
Номинальный ток (А)
|
270 |
Количество фаз
|
3 |
Частота, Гц
|
50 |
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм)
|
2650x1380x1570 |
Объём системы охлаждения (л)
|
53 |
Система аварийной остановки
|
да |
Датчик уровня топлива
|
да |
Глушитель
|
промышленный |
Коэффициент мощности
|
0.8 |
Отключатель АКБ
|
да |
Двигатель |
|
Мощность номинальная, кВт
|
150 |
Масса, кг
|
2650 |
Ёмкость масляной системы (л)
|
29 |
Рекомендуемый тип масла
|
15W-40 |
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм)
|
2650x1380x1570 |
Регулятор оборотов
|
механический |
Рабочий объём двигателя (л)
|
14.86 |
Расположение цилиндров
|
V-образное |
Количество цилиндров
|
8 |
Генератор |
|
Напряжение (В)
|
400/230 |
Степень изоляции
|
Н |
Гарантия, срок (мес)
|
24 месяца/1000 моточасов |
Система возбуждения
|
SHUNT |
Точность регулировки напряжения (± %)
|
± 1% |
Номинальный ток (А)
|
270 |
Регулятор напряжения
|
AVR Mark V |
Количество фаз
|
3 |
Количество опорных подшипников
|
1 |
Шаг обмотки
|
2,3 |
Контроллер |
|
Язык интерфейса контроллера
|
русский |
Мощность максимальная, кВт
|
165 |
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм)
|
2650x1380x1570 |
Регулятор оборотов
|
механический |
Система впуска воздуха
|
с турбонаддувом |
Количество цилиндров
|
8 |
Объём топливного бака (л)
|
300 |